Le 19-10-08

-Présentes toi ? 

BARRET Giani, Marié, 1 enfant. Voiture : C2R2 MAX. Je suis réunionnais (974). J'ai 33 ans. Je suis garagiste dans le sud de l'Ile de la Réunion à Petite Ile. Mes débuts en rallye en 2001 sur une 205 rallye GrN1.

-Présente-nous ton copilote ?

BARRET Sabine réunionnaise 33 ans, secrétaire administrative. Débuts en rallye en 2001.

Cette passion te vient d'où ? 

La passion de la mécanique m'ont amené à faire de l'assistance pour un copain et au fur et à mesure, s'est transformé en pilotage.

Quelques mots sur ton auto, la C2R2 

Je pilote depuis juin 2008 une C2R2 MAX montée localement par mes amis pouakés et moi-même dont nous sommes très fiers. Très bonne voiture, fiable, maniable. J'encourage les jeunes à s'en procurer une si l'occasion leur est présentée.

-Fais-tu parti d'un Team ?

Oui, nous avons notre propre association : TEAM RALLYE SUD qui nous permet d'avoir un budget de fonctionnement pour le rallye.

 -Les objectifs  de ton équipage cette année ? 

Comme nous ne pouvions pas participer à toutes les épreuves du championnat local (pour cause de montage de la voiture), nous avons participé à 3 épreuves sur 6 inscrites au championnat. Ce fut un bon entraînement pour attaquer la saison 2009 en force. A savoir que nous avons terminé 6ème au général au Tour Auto de la Réunion 2008 et 1er de la classe A6. Actuellement 6ème en coupe 1600cc après 3 rallyes disputés. Il reste une épreuve à parcourir fin novembre où j'espère remonter dans ce classement.

-Un message à tes supporters ?

Je tiens à remercier tous les gens qui me soutiennent et qui nous encouragent à promouvoir ce sport (sponsors, amis, famille) et qu'ils soient encore de plus en plus pouakés sur le bord des spéciales.

 Le 19-07-08

 Présentes toi ?

Gianny GABRIEL, Bientôt 21 ans, je viens tout juste d’obtenir mon BTS NRC et je suis à la recherche d’un emploi dans le commerce. J’habite fort de France...

-Cette passion te vient d'où ?

 Cette passion, très exactement, je ne sais pas d’où elle me vient. Je sais que dès tout petit (8ans) je suivais les courses avec mon parrain qui était cibiste à l’époque.

Apres, vers les 12/13 ans, mon frère et moi (mon frère c’est le co-pilote actuel de Sébas), on a commencé à s’y intéresser sérieusement, on enregistrait tout ce qui passait comme rallye à la télévision, que ce soit local, national ou international. Puis ce dernier entra dans la compétition (j’avais 13ans) en temps que co-pilote.

Quasi-simultanément il y eut mes débuts en temps que commissaire de piste, ça a commencé par les slaloms, puis les rallyes. Ce poste me permît, du bord de la route, en observant les passages, d’apprendre au fur et à mesure certaines techniques de pilotage et les trajectoires. Etant donné mon très jeune âge à l’époque (même si je suis jeune toujours), je ne puisse entrer dans un baquet en temps que co-pilote, encore moins en temps que pilote. Pour combler cette « frustration » je me défoulais (je me défoule toujours mais un peu moins) sur les jeux vidéos, les simulations de rallye. Ce défoulement m’a apporté quelque chose de précieux, car en plus d’aller en reconnaissances avec mon frère (ce qui m’apprenait déjà le « métier ») jouer aux jeux vidéos m’apprend à dire les notes au bon moment et avec le bon rythme (ce qui est de base pour un co-pilote). Autrement dit, mon apprentissage du rallye a commencé par la.

Puis, fin 2005, plus précisément au rallye des champions, j’étais dans la voiture balai avec un ancien grand co-pilote, ça a été pour moi l’initiation au co-pilotage car j’avais un cahier de notes et je les donnait pendant que l’on roulait… Dans la foulée, en 2006 j’ai eu la proposition de Lionel CHANRION pour le co-piloter sur une 106 Grpe F2000/13 que j’ai accepté sans réfléchir en contractant une licence Junior, qui me permettait de co-piloter avant même d’avoir le permis. Cette première saison fût riche mais régulière, je terminai 7^e copilote au classement général (si je ne me trompe).

En 2007 j’ai décidé de me consacrer à l’ASAM avec J.A. PERRION à qui j’ai donné un coup de main toute la saison en faisant voiture balai, voiture sono ou autre chauffeur de minibus de commissaires de piste. J’ai aussi, cette année là fait une pige en temps que pilote, j’ai piloté la « barquette » de Sandrine BAISLEAU à la course de côte du Galion, j’y ai terminé 11^e sur 33 arrivants.

Fin 2007 la proposition m’a été faite (au rallye des champions) par Jacques Hilairet pour le co-piloter en remplacement de son co-pilote sur la 206 challenge. L’expérience s’est avérée fructueuse, on gagne la classe.

2008 c’est une nouvelle expérience avec une mitsubishi Lancer évo 7. Véhicule pour lequel nous n’avons pas encore trouvé le bon compromis de fiabilité et le bon pilotage mais c’est en progression (a un intermédiaire de la première spéciale du madinina 2008 on avait 2sec d’avance sur Dumar…)

-Comment t'es venu l'envie de devenir co-pilote ?

Dans l’absolu, je suis actuellement co-pilote car je ne peux pas encore être pilote. J’avais tellement envie d’entrer dans ce sport que j’ai sauté sur la première proposition qui m’est venue. Mais l’envie en elle-même c’est la passion que j’ai…

-Comment as-tu été amené à faire équipe avec Jacques Hilairet ?

Ben apparemment j’ai répondu à la question avant qu’elle me soit posée, j’ai tellement parlé précédemment (lol). C’était au départ juste un remplacement et mon sérieux lui a plu, donc on s’est donné rendez vous l’année d’après

-Dans quel championnat aimerais tu concourir ?

Eh… Je dirais championnat de France ou IRC-ERC, ouais !!

-Que penses-tu du sport auto actuel à la Martinique ?

Le sport auto actuel à la Martinique est dans un creux. Comme pour tout, il y a des fluctuations, comme le dit si bien « Princess Lover » dans l’un de ses titres « Dans la vie ya des hauts et des bas… »  ben actuellement le sport auto Martiniquais est dans le bas. Et c’est en s’unissant que l’on va le faire remonter dans le haut, pour se faire, il faudrait aussi et surtout que l’on se remette en question. Sommes-nous dans un championnat IRC ?

-Pour un débutant, que lui conseils-tu ?

En temps que débutant (car je me qualifie en temps que tel) je conseillerais d’être patient, de commencer petit et de progresser peu à peu.

Un autre conseil qui pourrait paraître bête, les simulateurs de rallye (les jeux vidéos) m’ont permis de progresser (dans le monde réel) assez rapidement, tant au niveau pilotage que co-pilotage.

Enfin, un petit extra, pour remercier tropicrally car j’estime que toute initiative pour fait progresser ce sport doit être félicitée. De plus sans partenaires nous ne serions pas la, de ce fait je remercie mon fidèle partenaire qui a été mon auto-école, à savoir ALYZE AUTO ECOLE qui m’a formé à la conduite et qui me suit pour tous les rallyes ainsi que mes autres partenaires comme JACQUES OLIVIER COIFFURE, RESTAURANT LA CROISIERE, garage ACL et EASY LAN.

 Le 17-04-08

-Présente toi ?

 Je suis martiniquais, je vis à Fort-de-France, je travaille dans une société alimentaire d'import et de distribution en qualité de responsable achats et logistique. Je suis quelqu'un de plutôt posé et réfléchi. Je suis un grand passionné de sport automobile depuis bientôt 20 ans. J'ai abordé le sport automobile en temps que spectateur des championnats de martinique puis de france avant de débuter par les slaloms en 2000

-Présente-nous ton copilote ?

 Cette année, Sylvain René-Corail, l'ami avec lequel j'ai l'habitude de courir à décidé de faire une pause pour cause de mariage et j'ai demandé à Claude Telle de venir partager l'habitacle de ma C2. Claude est un très grand passionné qui à commencé lui aussi par les slaloms à la même époque que moi. Son expérience du copilotage, il l'à forgé avec son ami Willy Nallamoutou qui ne courrant pas cette année à bien voulu me le 'prêter'. Je dois avouer que lors du premier rallye, la bonne entente que nous avons en général nous à permis d'être tout de suite en phase pour signer des chronos de qualité.

-Cette passion te vient d’où ?

Eh bien je n'ai pas eu de filiation directe comme d'autres pilotes, ou encore de rallye passant à proximité de chez moi, mais j'ai été depuis petit intéressé par tous ce qui avait un moteur. J'ai commencé à 17 ans par la moto car il y avait une équipe de furieux à l'époque dans mon quartier et ensuite je suis passé naturellement à la voiture en faisant très tôt des slaloms avec à l'époque une 104. Il s'en est suivi ensuite d'une grande période en tant que spectateur, études oblige, avant de me mettre vraiment dans le bain.

-Quelques mots sur ton auto ?

 Depuis 2006 je roule sur la première C2 challenge qui est arrivé dans l'ile. Elle à beaucoup évolué depuis et maintenant elle à toutes les évolutions d'une bonne C2R2 hormis le moteur, encore en configuration challenge et qui devrait, si tous va dans le bon sens, évoluer lui aussi en bon R2 en cours de saison.

Cette voiture qui à déjà été titré deux fois dans le challenge citroën martinique me plais beaucoup et me permet jusqu'à présent de tirer mon épingle du jeu par rapport aux dernières C2R2 qui sont arrivé sur le plateau.

-L'ambiance dans le Team ?  

 Il y à une très bonne ambiance dans le team, car nous sommes d'abord une équipe de passionnés avec des personnalités différentes mais aussi très complémentaire. Et puis nous avons aussi un excellent webmaster, président d'ailleurs cette année, qui fait un super travail au niveau du site internet avec présentation des épreuves avec support audio et vidéo.

-Les objectifs  de ton équipage cette année ?

 Cette année nous allons, comme d'habitude, chercher à nous faire plaisir et réaliser de belles épreuves tout en essayant d'avoir les meilleures places possible.

-Un message à tes supporters ?

 Tout d'abord merci beaucoup à ceux qui nous soutiennent. Nous essayerons de leur offrir Claude et moi de belles prestations cette année.

Rendez-vous au 12 heures de Sainte-Marie. 

-Nom: Unia

-Prénom: Malik

Voiture

Peugeot 207 S2000

-Après une médiocre année 2007, te revoilà au volant d’une voiture apte à joué les premiers rôle, quel son tes premières impressions de la Peugeot 207 S2000 ?

   C’est vrai qu’on peut dire que la saison 2007 a été une traversée du désert sur le plan sportif et la compétition me manquait beaucoup. Revenir au plus haut niveau dans ce championnat 2008 avec une voiture aussi fantastique est un très grand privilège. En résumé la 207 S 2000 est exceptionnelle tant sur le plan chassis, moteur que freinage. Elle a un tel niveau de performance que pour cette première épreuve et ce malgré mon expérience, je n’ai pas pu l’exploité comme elle aurait du l’être par un manque de roulage précédent la course. J’attends avec impatience les prochains test afin d’affiner les réglages qui me permettront de l’exploiter encore plus. Mais il est évident que c’est une voiture qui est née pour gagner dans sa catégorie.

-Comment est né le projet 207 S2000 ?

   Ce projet 207 S 200 est né par la détermination de deux passionnés dans l’âme qui sont Michel CAILLE et Joe MERLO. Si le public réunionnais ont la chance de voir évoluer cette auto actuellement sur les routes réunionnaises, c’est grâce à ces deux hommes. Bien qu’ils avaient évoqué cette opportunité depuis fin 2007, tout s’est précipité en ce début d’année 2008. Mais il faut savoir que cela a été loin d’être une tâche facile comte tenu d’une offre moins importante que la demande pour disposer d’une 207 S 2000 actuellement. Je vous confirme que c’est réellement un très grand privilège de voir cette voiture à La Réunion.

-Le titre sera ton objectif dès cette année ?

   Comme je l’ai dit il serait hypocrite de ne pas confirmer que le titre ne soit pas notre objectif prioritaire cette année. Bien évidemment beaucoup de paramètres viendront peut-être compromettre cela mais c’est ce qui fait la beauté du sport. Toute l’équipe est motivée et nous disposons d’une voiture fantastique.

-Le duel avec O. Payet s'annonce palpitant. L'échec du St Paul n'a pas entamé le capital confiance de l'équipe ?

   Je pense qu'Olivier et moi avons répondu à une interrogation majeure que beaucoup de personnes se posaient : Est ce qu’une SUPER 2000 est plus vite que toutes les autres autos sur les routes réunionnaises ?

La démonstration de la FIAT PUNTO et de la PEUGEOT 207 lors de cette première épreuve a confirmé leur vélocité et leur efficacité. Leur marge de progression est significative.

Le duel qui s’annone entre Olivier et moi sera effectivement attendu systématiquement lors des différentes épreuves, ça sera en quelque sorte un déjà vu par rapport à ce qui c’est passé en 2002 lorsque nous disposions des WRC. Ceci étant dit je maintiens à dire que les écarts avec les autres voitures de pointe sont moins importants aujourd’hui et que tout peut se produire en course.

Il n’y a qu’à constater les péripéties que notre équipe a connu pour cette première épreuve. Cet échec n’a en aucune manière écorché le capital confiance du team, malgré la découverte de la voiture et les problèmes multiples que nous avons du gérer avant la course, nous étions au terme de la première étape en tête du rallye de Saint-Paul avant malheureusement notre abandon le lendemain. Nous sommes tous impatients de nous retrouver les 10 et 11 mai prochain.

-Nom: Mounigan

-Prénom: Remi

-Age: 40 ans

-S. Familial: Marié

-Site: 2R-compéttion

Voiture

Peugeot 205 F2/14

-Présentes toi ?

Je suis réunionnais,né à Sainte-Suzanne et je vis dans le Sud-Ouest de la France depuis un peu plus de 15 ans. Je suis co-pilote de rallye depuis une dizaine d'années. Je suis très calme , réservé et j'aime aussi la joie de vivre , comme tous ceux qui viennent des îles.

-Cette passion te vient d'où ?

Ben disons que j'ai été dans le milieu du rallye depuis mon plus jeune âge, grâce à mes oncles qui sont garagistes et préparateurs et à mes 2 frères qui sont également mécaniciens. Mon oncle TI-JEAN qui est préparateur et mon frère Bernard m'emmenaient souvent avec eux faire des essaies, régler les voitures et aussi voir  les rallyes, je pense que la passion est venu de là. En plus , on avait les spéciales du TOUR AUTO de la REUNION pas loin de la maison, donc dur dur d'y échapper.

-Comment t'es venu l'envie de devenir co-pilote de rallye ?

A la base, je voulais être pilote mais fautes de moyens materiels et surtout financiers cela n'a pas pu se faire, donc quand l'opportunité d'être co-pilote s'est présentée, je me suis dit qu'après tout , c'était là un bon moyen d'intégrer ce milieu que j'aimais tant. Et je tiens à remercier, celui par qui tout cela a pu se faire, Mr Alain GARCIA, profs en carosseries à l'AFPAR d'ALBI, et  pilote de rallye depuis une quinzaine d'années. En faisant un stage chez lui et en discutant, il a vu que j'étais passionné et m'a proposé de devenir co-pilote et c'est parti de là, il a eu confiance en moi et m'a donné ma chance. Je tiens aussi à remercier mon pilote Richard Fabries qui me fait confiance depuis plus de 10 ans.

-Fais-tu partie d'une écurie ?

On a notre propre structure qui se nomme 2R-COMPETITION, composé d'un team manager, d'un mécano et de l'équipage. On est aussi affilié à l'écurie de Gaillac-Auto-Sport.

-Quel est ton meilleur souvenir en rallye ?

Mon meilleur souvenir reste ma journée passée avec l'équipe PEUGEOT-SPORT, en tant qu'invité, sur le rallye du ROUERGUE en Championnat de France et aussi, notre victoire de classe avec la 13ième place scratch au rallye du VAL D'AGOUT.

-Et le moins bon ?

Le moins bon, ce fut ma grosse sortie dans le rapide au rallye du SIDOBRE, 5 ou 6 tonneaux, voiture détruite, très grosse frayeur et beaucoups de bobos.

Les objectifs de ton équipage cette année ?

Rouler, se faire plaisir en visant le top ten et d'être à la meilleure place possible, chose qui ne va être facile lors des premiers rallyes du fait que la voiture a subi de nouvelles configurations pour 2008, le montage d'une boite séquentielle, des roues en 17, de nouveaux trains, etc...Il va falloir se le remettre en mains mais bon, on est confiant et on y croit.

-Un message à tes supporteurs ?

Je tiens à les remercier pour leurs soutiens, et on leurs donne rendez-vous au mois de Mars pour la reprise de la nouvelle saison.

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